Общая информация

Пескоотделитель+Маслобензоотделитель ПО-МБО-СБ(сорбционный блок-фильтр)

Наиболее популярными загрязнениями ливневых сточных вод являются взвешенные вещества, нефтепродукты и легкая органика, и крайне редко в ливневых водах содержатся химические примеси и соединения. Поверхностные сточные воды (ливневые воды) характеризуются наличием в них большого количества нефтепродуктов и взвешенных веществ, превышающие значения ПДК на сброс, которые необходимо очищать. Нефтепродукты могут быть в свободном и эмульгированном виде в сточной жидкости.

Пескоотделители и маслобензоотделители - это наиболее характерные для безнапорных очистных сооружений элементы технологической схемы очистки ливневого стока, которые позволяют справляться с взвешенными веществами и нефтепродуктами.

Принцип работы маслобензоотделителей с нефтепродуктами:

Отделение нефтепродуктов происходит в ламинарном течении жидкости. Плотность нефтепродуктов ненамного меньше плотности воды, поэтому вертикальная скорость всплытия частиц, много ниже горизонтальной скорости течения сточной воды в ламинарном движении. Требуются сооружения (отстойник) больших размеров, для того, чтобы свободные нефтепродукты успели всплыть на поверхность и образовать пленку, которую можно удалить. Встречаясь в толще воды частицы слипаются и скорость их всплытия возрастает. В отстойнике большого размера вероятность такого события крайне мала. Часть нефтепродуктов прилипает к стенке сооружения и «карабкается» по ней быстрее.

Для уменьшения объема сооружения и увеличения скорости всплытия частиц в маслобензоотделителях установлены коалесцентные модули ARMAdek. Модули представляют собой тонкослойные гофрированные пластины из ПВХ, склеенные между собой в блоки. Они устанавливаются в сооружении наклонно под углом 45-60⁰. Благодаря своей конструкции модули ускоряют процесс укрупнения частиц масла и их всплытие на поверхность.Модули самоочищающиеся: при протекании вода создает вибрации, передающиеся на модули и тем самым способствуя всплытию частиц масла и оседанию частиц взвешенных веществ.

Сорбционный блок-фильтр в конструкции маслобензоотделителей и пескоотделителей:

По желанию заказчика локальные очистные сооружения - ЛОС могут оборудоваться трубами для удаления осадка без остановки процесса очистки. Именно для удаления подобных загрязнений в сооружениях применяется медленное безнапорное фильтрование на сорбционных загрузках с технологическом элементе названном сорбционным фильтром. Для малых производительностей сорбционные фильтры монтируются непосредственно в корпусе маслобензоотделителя, представляя собой моноблочную конструкцию ПО-МБО+СБ.

Применяемые компанией Арматех композитная загрузка из сорбента АС и активированного угля ДАК в сорбционных блоках (СБ) позволяет эффективно бороться с остаточными нефтепродуктами, легкими взвесями и остатками органики, посредством развития биопленки на поверхности активированного угля, развитых поверхностей загрузок и уникальных свойств сорбента.

Применяемая нашей компанией технология позволяет решать проблемы с превышением показателей по отдельным химическим элементам, оставаясь длительное время в рабочем состоянии.

Преимущества маслобензоотделителей производства компании "Арматех":

1. В маслобензоотделителе нашего производства из сточных вод выделяются свободные, а также часть механически эмульгированных нефтепродуктов.
2. В маслобензоотделителе использованы новейшие разработки наших европейских партнеров в области тонкослойных модулей.
3. Конструкция маслобензоотделителя направлена на повышение эффективности работы данного сооружения с учетом результатов работы предыдущих моделей, удобства в эксплуатации, простоты монтажа.
4. Маслобензоотделитель может быть снабжен сигнализатором уровня LC2-1 раздела сред, который состоит из датчика и блока контроля, датчик контролирует толщину слоя отделившихся нефтепродуктов.При достижении заданного предельного слоя нефтепродуктов включается сигнализация, свидетельствующая о необходимости обслуживания маслобензоотделителя и выемки осадка. Использование данной системы контроля позволяет работать сооружению практически в автономном режиме, снижая эксплуатационные затраты.